Thailand, skitdyrt om man vill ha kvalitet?
- Trådstartare anonymous
- Start datum
-
- Taggar
- ekonomi (personlig)
Mr.Jo
Forumveteran
Du får nog plugga lite mera om Lean eller Toyotamodellen, Henry sysslade inte alls med Lean inte sådde ens frön till det.
Sedan förstår jag inte resonemanget att bilar eller mc monterade i Thailand skulle vara sämre, det är bara allmänt tyckande. Vill gärna se någon vettig undersökning i så fall var bristerna skulle uppstå.
Tror att Toyota, Honda, Kawasaki mm skulle också vara intresserade av sådan kunskap.
Tror ändå inte att de köper era stenbordskrönor, inte jag heller för den delen.
Nam Falang
Forumveteran
I Sverige kostar den som byter lampan över 1500 thb i timmen i lön, semester, skatter, pension, försäkringar, arbetskläder, verktyg mm.
Det är en veckolön för den thailändske verkstadskillen.
1500kr förmodar jag att du menar
andrejsdenruskige
Forumveteran
Du får nog plugga lite mera om Lean eller Toyotamodellen, Henry sysslade inte alls med Lean inte sådde ens frön till det.
Sedan förstår jag inte resonemanget att bilar eller mc monterade i Thailand skulle vara sämre, det är bara allmänt tyckande. Vill gärna se någon vettig undersökning i så fall var bristerna skulle uppstå.
Tror att Toyota, Honda, Kawasaki mm skulle också vara intresserade av sådan kunskap.
Tror ändå inte att de köper era stenbordskrönor, inte jag heller för den delen.
Lean...
Kanske fungerar på Toyota, men att alla ska implementera någon enig Lean blir bara skit.
Som du säger så hade inte Henry Ford något med lean att göra. Löpande bandet är långt ifrån samma sak.
Mr.Jo
Forumveteran
Du har rätt såtillvida att man måste titta på vad man kan tillämpa från Lean. Annars gynnar grundprinciperna alla verksamheter. Inget slöseri, skalar av flaskhalsar, och se till att ingen ovidkommande stör processen.
Du kan kalla det för sund förnuft också, det skall ju inte vara någon käpphäst eller religion utan vettig styrning av verksamheten.
andrejsdenruskige
Forumveteran
A
Anonym
Gäst
Källa på det tack !!
A
Anonym
Gäst
Du får nog plugga lite mera om Lean eller Toyotamodellen, Henry sysslade inte alls med Lean inte sådde ens frön till det.
Sedan förstår jag inte resonemanget att bilar eller mc monterade i Thailand skulle vara sämre, det är bara allmänt tyckande. Vill gärna se någon vettig undersökning i så fall var bristerna skulle uppstå.
Tror att Toyota, Honda, Kawasaki mm skulle också vara intresserade av sådan kunskap.
Tror ändå inte att de köper era stenbordskrönor, inte jag heller för den delen.
Påstår man att det skall vara sämre kvalitet på dessa Thaitillvarkade bilar så bör man ha lite på fötterna , man bör tillex. veta vad som tillverkas i Thailand och vad som bara sätts ihop i Thaialnd ,, På tillex Nissan fabriken utanför Pattaya är samtliga arbetsledare japaner , Maskiner fraktade från Japan , samma kvalitetskontroll som i Japan det flesta delar fraktade från Japan ,, bara arbetskraften är inhemsk ,, varför skulle det bli sämra .. tror att de ofta är enklare utrustade som någon skrev , men inte tror jag att de är sämre ,, Thaisen tror det , men fn vet om de har rätt ..Min gamla CRV är tillv i Japan. Nu tillverkas alla i Thaialnd , samma kvalitet , ja det tror jag
Mr.Jo
Forumveteran
Så har det nog blivit tyvärr. Egentligen vill de inte införa Lean utan använder manualen som de religiösa Bibeln eller Koranen. Fast i rätt händer sparar det mycket och ger bättre kvalitet.
Det är förmodligen samma med alla kvalitetsmanualer ISO, BRF m m De utbildade vill styra och ha makt hellre än gynna verksamheten. Det är min iakttagelse, fast vi pensionärer behöver varken eller. Bara tiden som vi har räcker som Lean och kvalitet.
Mr.Jo
Forumveteran
Antar att du har rätt, påstår man att det är sämre så säger man egentligen att Japaner vill tillverka skit för asiatiska marknaden, Det tror jag då rakt inte.
Det är samma med Scanias och Volvos tillverkning utomlands, De vill själv se till att det blir bra. För svenskar är då inte dumma i alla fall
A
anonymous
Gäst
Kvaliten på produktionen skiljer sig nog inte, det är nog som du säger en stenbordskröna men utrustningsmässigt vad bilarna är utrustade med skiljer sig mellan den sydostasiatiska marknaden och den Europeiska på samma bil och säkerhetsutrustningen är en sak dom strippat kraftigt.Antar att du har rätt, påstår man att det är sämre så säger man egentligen att Japaner vill tillverka skit för asiatiska marknaden, Det tror jag då rakt inte.
Det är samma med Scanias och Volvos tillverkning utomlands, De vill själv se till att det blir bra. För svenskar är då inte dumma i alla fall
A
Anonym
Gäst
Så är det Jonas , Många modeller som tillverkas finns tillex inte i Sverige , men likväl finns de i till ex Spanien , alla Nissan pickuper samt Toyota tillverkas vad jag vet i Thailand ,,m, Lexus vet jag inte , tror inte att de tillverkas i Thailand En RC kompis (Japan)är en av produktionscheferna på Nissan i Laem chabang , Alla vi som flyger var däroch kikade på deras stora fabrik 2015 , mycket intressant kan jag säga ... Imponerande kvalitetskontroll likaså .
Mr.Jo
Forumveteran
Det är säkert sant man anpassar bilarna till ländernas krav lite grann i alla fall.
Skillnader finns det även i Europa, tidningarna i Sverige skriver ofta hur man skall utrusta sin bil när man åker till södra Europa.
Köper man en ny bil så kan man ju välja mycket av utrustning själv. Köpte för två år sedan och det var en hel radda saker man kunde välja men då åker priset upp också.
A
anonymous
Gäst
Om det inte har ändrats sen jag var på RORO för 11 år sen så tillverkas Toyota i Thailand för den sydostasiatiska marknaden och Toyota i Japan för den Europeiska marknaden.
Och det skiljde sig inte mellan bilarna vi lastade i Japan vare sig dom skulle till Spanien, Tyskland eller Sverige vi lossade exakt samma modeller i Barcelona som vi lossade i Göteborg och lastade i Japan och sydkorea.
A
Anonym
Gäst
Hmmm , Vad jag fick veta av denna kille gällande Nissan så tillverkas alla Pickuper i Thaialnd ,oavsett vart dom sen skickas över vårt klot . vad gäller Toyota vet jag inte , sen händer ju en del på 11 år , för 11 år sedan fanns inte alls samma fabrik i Laem Chabang , tror en del har ändrat sig , men vet inte , så visst kan det vara som du säger Jonas
kurant
Forumveteran
Det är inte samma kvalité på alla plåtdetaljer, de för den europeiska marknaden har mer galvaniserade komponenter.
Sen om det är exakt samma maskiner som pressar plåt blir det inte samma resultat om man inte stoppar in samma sorts plåt, renenheten i plåten och ytbehandling kan skilja mycket.
Plastdetaljer för ett kallt Europa har större krav än för de i ett tropiskt klimat.
Så jag står fast med mitt påstående att det är kvalitétskillnader utöver utrustning.
A
Anonym
Gäst
Jo det kan du ju få göra , men hur vet du att plåten inte är samma som den i japan ?? Samt hur vet du att plastdetaljerna inte håller samma krav som de i Japan , vore intressant att se var du fått dessakunskaper ifrån , du brukar ju vara väl påläst som du säger man skall vara om man "tycker" något ,, annars är ju detta en "stenbordsskröna " När det gäller Nissans dörrar så pressas dessa i en Japanimporterad maskin av plåt framställd i Japan , så vad Nissan anbelangar så har du riktigt fel , om Toyota vet jag inte , men du tycks då vara väl insatt i deras produktionsled
A
Anonym
Gäst
Var dom bättre eller sämre , de som skulle till USA ??
Ledarn
Forumräv
Om jag minns rätt hade dom mera utrustning och en helt annan klädsel bland annat..
Det var väl också krom där vi hade plast på våra Svenska kärror..??
Tror dom även hade andra motorer..?? Men det kan säkert någon Götlaburgare här svara på..
Dom brukar ha några släktingar eller kompisar som jobbat på Torslanda och vet..
