Thailand, skitdyrt om man vill ha kvalitet?

[Pjodd]

Du får nog plugga lite mera om Lean eller Toyotamodellen, Henry sysslade inte alls med Lean inte sådde ens frön till det.
Sedan förstår jag inte resonemanget att bilar eller mc monterade i Thailand skulle vara sämre, det är bara allmänt tyckande. Vill gärna se någon vettig undersökning i så fall var bristerna skulle uppstå.
Tror att Toyota, Honda, Kawasaki mm skulle också vara intresserade av sådan kunskap.
Tror ändå inte att de köper era stenbordskrönor, inte jag heller för den delen.

Uppskattar att du rättade till det.
Har läst på lite nu (inte från mina skolböcker) och du har helt rätt med Lean och Toyota. Det märkliga är att när jag läste Ledarskap och organisation 100p (grundskolepoäng)) för två år sedan så nämndes INTE Toyota alls i läroboken ( hette ngt liknande och jag minns inte författaren) som vi använde oss av, vilket är märkligt kan jag tycka. Fick A i ämnet så jag borde inte missat det (även om det är fullt möjligt). Vad Lean innebär behövs inte skrivas en gång till då det redan är beskrivet, men vill ngn grotta ner sig lite mer så är detta en ok artikel http://kvalitetsmagasinet.se/lean-production-eliminerar-det-onodiga/ förvisso från 2005 men vad jag känner till så har principerna inte ändrats nämnvärt (förutom att det inte längre (2015) härstammade från Toyota).
Det sista var ett skämt vill jag påpeka

Vad gäller olika kvalité i material har jag ingen susning om, det jag syftade till var utrustningsmässigt.

 

[Anonym]

Uppskattar att du rättade till det.
Har läst på lite nu (inte från mina skolböcker) och du har helt rätt med Lean och Toyota. Det märkliga är att när jag läste Ledarskap och organisation 100p (grundskolepoäng)) för två år sedan så nämndes INTE Toyota alls i läroboken ( hette ngt liknande och jag minns inte författaren) som vi använde oss av, vilket är märkligt kan jag tycka. Fick A i ämnet så jag borde inte missat det (även om det är fullt möjligt). Vad Lean innebär behövs inte skrivas en gång till då det redan är beskrivet, men vill ngn grotta ner sig lite mer så är detta en ok artikel http://kvalitetsmagasinet.se/lean-production-eliminerar-det-onodiga/ förvisso från 2005 men vad jag känner till så har principerna inte ändrats nämnvärt (förutom att det inte längre (2015) härstammade från Toyota).
Det sista var ett skämt vill jag påpeka

Vad gäller olika kvalité i material har jag ingen susning om, det jag syftade till var utrustningsmässigt.

Bättre att man skriver som du då, dvs att man ingen susning har , bättre än att påstå att man VET ,,

 

[Mr.Jo]

Momentnyckel menar du säkert. Du kanske blev rättstavad med automatik. Kan göra en tokig ibland

Fast det var ingen nyckel utan en förlängd hylsa med stag i olika färger för olika moment.
Eller vi kan kalla det för nyckel om du vill men det var avsedd för en pneumatisk dragare.

 

[Mr.Jo]

Uppskattar att du rättade till det.
Har läst på lite nu (inte från mina skolböcker) och du har helt rätt med Lean och Toyota. Det märkliga är att när jag läste Ledarskap och organisation 100p (grundskolepoäng)) för två år sedan så nämndes INTE Toyota alls i läroboken ( hette ngt liknande och jag minns inte författaren) som vi använde oss av, vilket är märkligt kan jag tycka. Fick A i ämnet så jag borde inte missat det (även om det är fullt möjligt). Vad Lean innebär behövs inte skrivas en gång till då det redan är beskrivet, men vill ngn grotta ner sig lite mer så är detta en ok artikel http://kvalitetsmagasinet.se/lean-production-eliminerar-det-onodiga/ förvisso från 2005 men vad jag känner till så har principerna inte ändrats nämnvärt (förutom att det inte längre (2015) härstammade från Toyota).
Det sista var ett skämt vill jag påpeka

Vad gäller olika kvalité i material har jag ingen susning om, det jag syftade till var utrustningsmässigt.

Jag har varit med och implementerat Lean på flera produktionsenheter och måste säga att det är ett bra system för att få flyt på produktion.
Då gäller det förstås att man är lyhörd och klok så det inte blir ett slagträ som kom fram
tidigare.
Nu när jag bygger vill jag inte höra talas om det för kaffepauser och tupplur är alltför lockande.

 

[Mr.Jo]

Det är inte samma kvalité på alla plåtdetaljer, de för den europeiska marknaden har mer galvaniserade komponenter.

Sen om det är exakt samma maskiner som pressar plåt blir det inte samma resultat om man inte stoppar in samma sorts plåt, renenheten i plåten och ytbehandling kan skilja mycket.
Plastdetaljer för ett kallt Europa har större krav än för de i ett tropiskt klimat.

Så jag står fast med mitt påstående att det är kvalitétskillnader utöver utrustning.

Utan att vara insatt kan jag köpa din resonemang för rostangrpp är inte så vanligt här i Thailand som det är i Svedala t ex. Vägsalt, snö och slask kräver nog högre kvalitet på plåten.
Så det är ingen större idé att exportera sin bil till Sverige härifrån antar jag.
Därför är det ingen större idé att detaljgranska bilar på det sättet. Bra kvalitet är det som funkar i den miljön där det används.

 

[Android]

Jag har varit med och implementerat Lean på flera produktionsenheter och måste säga att det är ett bra system för att få flyt på produktion.
Då gäller det förstås att man är lyhörd och klok så det inte blir ett slagträ som kom fram
tidigare.
Nu när jag bygger vill jag inte höra talas om det för kaffepauser och tupplur är alltför lockande.

Utan att vara insatt kan jag köpa din resonemang för rostangrpp är inte så vanligt här i Thailand som det är i Svedala t ex. Vägsalt, snö och slask kräver nog högre kvalitet på plåten.
Så det är ingen större idé att exportera sin bil till Sverige härifrån antar jag.
Därför är det ingen större idé att detaljgranska bilar på det sättet. Bra kvalitet är det som funkar i den miljön där det används.

Vad konstigt det blev men jag vill ju svara på delar av båda dina inlägg För det första är jag en stark motståndare mot Lean om jag inte har missförstått det helt.
Det ställer orimligt höga krav på arbetsledning och nedvärderar flertalet av de anställda.
Framförallt är det i mina ögon de "lägsta" cheferna som blir lidande, i de branscher jag har varit i, bygg och sopor, så blir resultatet att någon planerare eller arbetande förman ska jaga sina före detta arbetskamrater.

Kaffepauser är ovärderliga Där sker det mesta av kompetensutvecklingen Där skapas förutsättningar för att trivsel. Där ges möjlighet för de flesta att utrycka sina åsikter, komma med förbättringsförslag. Personalvård, eller oftast så kallar jag det kundvård om någon frågar vad jag håller på med, ibland är det internutbildning när jag fikar med en kollega

Jag kommer nog på fler fördelar så småningom

/Fikakungen

 

[Android]

Nu blev det fel. Jag svarade bara på det första
Kvalitet är det som fungerar, så självklart
Är det prisvärt med ett värmepaket i bilen i Thailand?
Kanske, rätt skönt på vinternätter. Ungefär som att ha A/C i Norrland

 

[Android]

Jag har fått en stenbordskröna om att i Thailand är det vanligt att byta motorolja betydligt oftare än i Sverige, både i hojar och bilar.
Någon som vet om det är sant och om det beror på omsorg eller kvalitet isf ? Eller kanske på verkstadspriser?

 

[Ubon]

Utan att vara insatt kan jag köpa din resonemang för rostangrpp är inte så vanligt här i Thailand som det är i Svedala t ex. Vägsalt, snö och slask kräver nog högre kvalitet på plåten.
Så det är ingen större idé att exportera sin bil till Sverige härifrån antar jag.
Därför är det ingen större idé att detaljgranska bilar på det sättet. Bra kvalitet är det som funkar i den miljön där det används.

Ska man inte titta på all plåt och järn?, så är i vart fall min uppfattning att det rostar i detta Th-land något fruktansvärt, ett nära exempel är för min del, bara att studera detaljer på farmen. Takkonstruktionen till fisktankarna byggda i plåtprofiler och målade med rostskydd, börjar nu att bli dags att rostskydda igen, 2007 byggdes huset, gallerna för fönstren har börjat rosta, grinden till infarten har haft genomrost och reparerats en gång, kan ge många exempel, titta på den korrugerade plåten som används till tak och väggar till billigare hus.

 

[Mr.Jo]

Nu blev det fel. Jag svarade bara på det första
Kvalitet är det som fungerar, så självklart
Är det prisvärt med ett värmepaket i bilen i Thailand?
Kanske, rätt skönt på vinternätter. Ungefär som att ha A/C i Norrland

Det avgör nog plånbokens tjocklek. Som pensionär kan man ju låta bli och åka kvällar och tidiga morgnar, annars känns det för det mesta överflödig.
Men du har rätt, kvalitet avgörs ju av konsumenten själv.

 

[Android]

Ska man inte titta på all plåt och järn?, så är i vart fall min uppfattning att det rostar i detta Th-land något fruktansvärt, ett nära exempel är för min del, bara att studera detaljer på farmen. Takkonstruktionen till fisktankarna byggda i plåtprofiler och målade med rostskydd, börjar nu att bli dags att rostskydda igen, 2007 byggdes huset, gallerna för fönstren har börjat rosta, grinden till infarten har haft genomrost och reparerats en gång, kan ge många exempel, titta på den korrugerade plåten som används till tak och väggar till billigare hus.

Sverige har väl iaf haft ett rykte om tillsammans med Japan tillverka stål och plåt av högsta kvalitet.
Amerikansk järnmalm innehåller för mycket av något, troligen kol, så den kan/kunde inte få samma kvalitet som svensk. Jag vet inte om tekniken har utvecklats overthere.
Det vore rätt intressant att få se ett malmanalysprotokoll och, om jag vore kompetent till det, bedöma tekniken som används i smältverk, hela kedjan i tillverkningen av plåten som används. Såklart det finns skillnader.

 

[Atom]

Jag har spenderat hela mitt yrkesverksamma liv inom stålindustrin. Inte så mycket för bilplåt utan huvudsakligen rostfritt stål, men ändå. Var malmen kommer ifrån etc var nog en stor issue för länge sedan men idag använder de flesta återanvänt stål som skickas kors och tvärs över världen så det är ingen som längre vet var det kommer ifrån och det påverkar inte längre kvalitetsomdömet.

Med det sagt så spelar givetvis kvalitet på slutprodukten in. Japanska biltillverkare använder alltid stål tillverkat av Nippon Steel, JFE och andra japanska ståltillverkare. Dessa flyttar dock med Toyota, Nissan etc så en japansk bil tillverkad i Thailand har stål tillverkat av ett japanskt stålverk men i Thailand, järnmalmen kan dock komma från LKAB, Ryssland eller Australien och kromen från Sydafrika, Turkiet eller Kazakhstan.

Jag har en japansk bil tillverkad i Thailand. Det saknas säkert en del säkerhetsfunktioner men i övrigt är säkert bilen lika bra som om den vore tillverkad i Japan. Jag har en kompis som jobbade för Volvo i Kina tidigare och han var helt övertygad om att de kinesisktillverkade Volvobilarna var bättre än de som gjordes i Sverige eller USA; arbetarna hade helt enkelt mer tid att vara noggranna än vad de hade i Sverige och USA.

 

[Anonym]

Det avgör nog plånbokens tjocklek. Som pensionär kan man ju låta bli och åka kvällar och tidiga morgnar, annars känns det för det mesta överflödig.
Men du har rätt, kvalitet avgörs ju av konsumenten själv.

har värmepaket samt AC påmin Honda CRV , byggd i Japan , djäkligt skönt i januari , speciellt tidiga morgnar , får bort imma snabbt dessutom . Även min "Bulle" gillar Japankvalitet

 

[Android]

Jag har spenderat hela mitt yrkesverksamma liv inom stålindustrin. Inte så mycket för bilplåt utan huvudsakligen rostfritt stål, men ändå. Var malmen kommer ifrån etc var nog en stor issue för länge sedan men idag använder de flesta återanvänt stål som skickas kors och tvärs över världen så det är ingen som längre vet var det kommer ifrån och det påverkar inte längre kvalitetsomdömet.

Med det sagt så spelar givetvis kvalitet på slutprodukten in. Japanska biltillverkare använder alltid stål tillverkat av Nippon Steel, JFE och andra japanska ståltillverkare. Dessa flyttar dock med Toyota, Nissan etc så en japansk bil tillverkad i Thailand har stål tillverkat av ett japanskt stålverk men i Thailand, järnmalmen kan dock komma från LKAB, Ryssland eller Australien och kromen från Sydafrika, Turkiet eller Kazakhstan.

Jag har en japansk bil tillverkad i Thailand. Det saknas säkert en del säkerhetsfunktioner men i övrigt är säkert bilen lika bra som om den vore tillverkad i Japan. Jag har en kompis som jobbade för Volvo i Kina tidigare och han var helt övertygad om att de kinesisktillverkade Volvobilarna var bättre än de som gjordes i Sverige eller USA; arbetarna hade helt enkelt mer tid att vara noggranna än vad de hade i Sverige och USA.

Tackar, det var ju positivt att det har förbättrats. Det känns som en säker källa, nu tar jag det som fakta att den skillnaden inte finns mer, de korrugerade plåtarna och gallren som Ubon skrev om. Vad tror du? Sånt kanske rostar överallt.
Jag köpte en skoda en gång och tänkte, bättre med en passat tillverkad av tjecker i Tjeckien än en passat tillverkad av turkar i Tyskland. Och det var det

 

[Atom]

Tackar, det var ju positivt att det har förbättrats. Det känns som en säker källa, nu tar jag det som fakta att den skillnaden inte finns mer, de korrugerade plåtarna och gallren som Ubon skrev om. Vad tror du? Sånt kanske rostar överallt.
Jag köpte en skoda en gång och tänkte, bättre med en passat tillverkad av tjecker i Tjeckien än en passat tillverkad av turkar i Tyskland. Och det var det

En plåtlåda av vanligt svartstål, som dessutom svetsats ihop av en säsongsanställd risfarmare, kommer givetvis att rosta oavsett om järnmalmen kommit från Kiruna och stålet valsats i Japan. Det var lite baktanken med mitt inlägg; det spelar ingen roll var råvarorna kommer ifrån om inte slutstegen görs rätt.

Tjecker, Turkar och Tyskar gör nog ingen större skillnad; de börjar ju på T precis som Thailändare, Togoleser och Trollhättebor

 

[Anonymos]

Made in Japan. Det duger gott. Bara man inte fuskar...;

https://www.theguardian.com/busines...-steel-scandal-ford-toyota-honda-mazda-boeing

 

[Anonymos]

En plåtlåda av vanligt svartstål, som dessutom svetsats ihop av en säsongsanställd risfarmare, kommer givetvis att rosta oavsett om järnmalmen kommit från Kiruna och stålet valsats i Japan. Det var lite baktanken med mitt inlägg; det spelar ingen roll var råvarorna kommer ifrån om inte slutstegen görs rätt.

Tjecker, Turkar och Tyskar gör nog ingen större skillnad; de börjar ju på T precis som Thailändare, Togoleser och Trollhättebor

Tjeckien, Turkiet, Tyskland,Thailand och Togo har jag besökt vid flera tillfällen. Tror som du att det inte gör någon större skillnad. Har aldrig varit i Trollhättan så kan inte uttala mig om det hängde på trollhätteborna att SAAB gick
i kånken...

 

[magunnar]

Jag har fått en stenbordskröna om att i Thailand är det vanligt att byta motorolja betydligt oftare än i Sverige, både i hojar och bilar.
Någon som vet om det är sant och om det beror på omsorg eller kvalitet isf ? Eller kanske på verkstadspriser?

Varje 1000 mil vill dom ha på min bil kan det vara värmen som spelar roll? Priset är inte så mycket.

 

[Nam Falang]

Fast det var ingen nyckel utan en förlängd hylsa med stag i olika färger för olika moment.
Eller vi kan kalla det för nyckel om du vill men det var avsedd för en pneumatisk dragare.

Japp då vet jag vad du menar. Väldigt vanlig då man drar fast hjulmuttrar/bultar.

 

[andrejsdenruskige]

Fast det var ingen nyckel utan en förlängd hylsa med stag i olika färger för olika moment.
Eller vi kan kalla det för nyckel om du vill men det var avsedd för en pneumatisk dragare.

Momentstav tror jag att du menar