A
Anonym
Gäst
Klart det finns Turbo Toyota i Thailand , men inte lär det finnas många som Taxi 55Att du inte sett någon betyder knappast att de inte finns.
Nu ut med hunden , snart dags att dra till värmen igen ...
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Klart det finns Turbo Toyota i Thailand , men inte lär det finnas många som Taxi 55Att du inte sett någon betyder knappast att de inte finns.
Jo, det borde vara så , men varför de då skriver att BKK är en av värdens skitigaste städer vad luftkvalitet beträffar det begriper jag inte .. Borde vara en av de renaste , med så mycket gasbilar och Tuk Tuk
Jasså, var befinner du dig nu då om det inte är varmt?Klart det finns Turbo Toyota i Thailand , men inte lär det finnas många som Taxi 55
Nu ut med hunden , snart dags att dra till värmen igen ...
Jag trodde i min enfald att Toyota hade fyrtaktsmotorer med smörjolja , inte som en två takt som smörjs med bränslet .. Förlåt min ringa kunskap ...![]()
Så du tror dig veta Thai har tätare serviceintervaller än tillex Europa , dvs byte olja /filter , tillåter mig att småle ..
Och vem snackade om VW ? ,inte jag , håll dig gärna till ämnet , har aldrig sett en Toyota i Thailand med Turbo , så varför diskutera detta ämne
God natt och sov gott
Jag har för tillfället 2 st bilar. En GMC och en Toyota. GMC:n är från 1974 och Toyotan är från 2001. Toyotan är den nyaste bil jag någonsin ägt, den har ju till och med fungerande AC . Jag köper det mesta begagnat. Undantaget är väl mat och till viss del kläder. När denna Toyota är slut så köper jag sannolikt en annan begagnad Toyota. GMC:n är odödlig.
Serviceintervallerna i Thailand är tätare generellt. Om vi tar Suzuki tex. 1 år 1500 mil i Sverige och 6 mån 1000 mil i Thailand. Ford 2 år 3000 mil i Sverige och 9 mån 1500 mil i Thailand.Så du tror dig veta Thai har tätare serviceintervaller än tillex Europa , dvs byte olja /filter , tillåter mig att småle ..
Och vem snackade om VW ? ,inte jag , håll dig gärna till ämnet , har aldrig sett en Toyota i Thailand med Turbo , så varför diskutera detta ämne
God natt och sov gott
Ventilsäten spec på avgas ,kanskeI din ålder så borde du nog minnas att vi tidigare hade bly i bensinen, vet du var den främst gjorde sin nytta?
Gas framför allt CNG är ett torrt bränsle som i princip har noll smörjande förmåga och är känt för att gå illa åt ventiltätningar/styrningar.

Blyad bensin , var hittar man det nu de senaste 20 åren , Undrar hur bilarna håller överhuvudtaget utan blyad bensin idag . Slår du i blytillsats i din "finbil "Ventilsäten spec på avgas ,kanske![]()
Bly ersattes med Natrium i bensin för mer än 20år sedan, för att ha samma effekt att smörja ventilsäten i första hand.Blyad bensin , var hittar man det nu de senaste 20 åren , Undrar hur bilarna håller överhuvudtaget utan blyad bensin idag . Slår du i blytillsats i din "finbil ". Hur klarar sig E85 bilarna , Toyota klarar ju även detta utan problem , körde min Raw 4 på 60% E85 under många år , aldrig något problem
Jag vet det Kurant , skojar bara med vissa här . Och nu har du inte ens natrium i soppan ,, Dagens moderna kvalitetsbilar har så bra material i tillex v.säten o dyl.(läs gärna Japanska )Bly ersattes med Natrium i bensin för mer än 20år sedan, för att ha samma effekt att smörja ventilsäten i första hand.
Bly ersattes med Natrium i bensin för mer än 20år sedan, för att ha samma effekt att smörja ventilsäten i första hand.
Ventilsäten spec på avgas ,kanske![]()
Det är en Chevrolet k10 -74 4x4 350 350 bensin ombyggd till en GMC V2500 -91 4x4 6.2l diesel 4L80e med inredning konverterad av Lonestar samt förstärkt för att gå som lastbil i Norge. Sen är dessutom hjulupphängningen ombyggd till citroen C5 hydractive II av mig själv.Är det GMC:n i avataren?
Är det en Sierra eller en PU-K10/K20?
Det är en Chevrolet k10 -74 4x4 350 350 bensin ombyggd till en GMC V2500 -91 4x4 6.2l diesel 4L80e med inredning konverterad av Lonestar samt förstärkt för att gå som lastbil i Norge. Sen är dessutom hjulupphängningen ombyggd till citroen C5 hydractive II av mig själv.

Antingen så har du aldrig varit i Thailand eller så har du otur när du jämför, miljonklassen i Sverige är häftig bil men i Thailand är det en liten småbil.Jag menar att om du har råd att köpa en bil för 300.000 skr så kan du för samma pengar köpa en bil strax över miljonen i Thailand så utbudet blir större. Och visst måste du hålla med om att om man i Sverige drömt i många år utan att kunna köpa den där fina miljonklass bilen man drömt om så är det stor chans man tar den chansen när man är i Thailand.
Hyr du en lägenhet i Sverige för 6000skr/m så får du en medelmåttlig 2:a i någon förort. För samma pris i Thailand kan du hyra en fin våning i centrala Bangkok för omkring 22.000baht.
Det är lätt att få lyx i Thailand.
Känner knappt växlingarna...Det är en Toyota i lyxigare version , vad du kan tänka på är att om du testar en med automatlåda , känn efter , du känner knappt växlingarna , Lexus lådor är bland de bästa i värden , sitter fö. en lexuslåda i alla Japantillverkade större modeller (Toyota ) .. Grymt fina bilar , Dessutom så har de relativt högt andrahandsvärde . Har du råd med en Lexus , köp , du kommer inte att ångra dig , det är min åsikt kvalitet , åkkomfort , andrahandsvärde ,säkerhet. Min syn på ett bra bilköp
Anser dock att en bil är ett av de sämsta kapital investeringar man kan göra , köper därför sista 10 åren beg bilar av kvalitetsmärken (Japsar) , Hittills varit mest ekonomiskt för mig
Rätt underligt att jag håller med dig med så mycket men måste säga att en pickis är fullpoängare här i norra Thailand i alla fall. De slingriga vägar vi har, fast de är fina, går inte att köra jättefort, man mår bra att lasta o köra.Bor ju i hus och det blir hela tiden div avfall som nedfallna palmblad å dyl å bara å kasta upp på flaket och sen dumpa på lämpligt ställe. Sen har jag låtit tillverka en ramp så jag kan ta med min pcx, perfekt när man ex ska besöka nån ö typ Kho Phangan där dom kräver passet i pant vid moppehyra, gott å ha sin egen istället då. Har haft mycket mer nytta av flaket än jag trodde och tycker faktiskt att den är kanonskön att köra.
Är som sagt eg skitsugen på en Everest som givetvis är mycker bättre att köra men tvekar pga all nytta jag har av pickupen, har inte plats för 2 bilar på parkeringen..
Ja att man inte kan köra så fort med en hög pickis ser jag mest som en fördel, 120-130 räcker gott som marchfart på motorväg. Sen råkar man ju på dåliga vägar ibland där det är bra med markfrigång, inte minst när det regnar och ibland blir översvämningar, bara att tuta på med pickupen.Rätt underligt att jag håller med dig med så mycket men måste säga att en pickis är fullpoängare här i norra Thailand i alla fall. De slingriga vägar vi har, fast de är fina, går inte att köra jättefort, man mår bra att lasta o köra.![]()